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全日空

2015年07月29日 国际航空 暂无评论 636 次
 

航空名称:全日空

英文名称:ANA All Nippon Airways

官方网址:http://www.ana.co.jp/asw/LocaleSelectServlet

所在地区:日本 ( )


简介

所属国家:日本

机队情况:187+91架

平均机龄:10.3年年

主要基地:东京 东京成田国际机场(NRT)

全日本空输株式会社(日文:ぜんにっぽんくうゆ,英文:All Nippon Airways Co., Ltd.)简称全日空或者ANA。是日本的第二大航空公司,总部在东京汐留城中心地区,是星空联盟成员之一。 主要国际枢纽机场是东京成田国际机场和大阪关西国际机场。其它重要枢纽包括东京羽田机场,名古屋中部国际机场,札幌新千岁机场。

全日本航空公司以其专业的服务而闻名,继续致力于商务旅行者提供最好的飞行服务。 当全日本航空公司在 1996 年引入完全平放的座椅时,就成为最早为一流乘客提供 180 度舒服座位的航空公司之一。 2002 年 4 月,全日本航空公司在 New Style CLUB ANA 中引入新的“舒适的睡眠者”座椅,这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座椅。 全日本航空公司最近宣布,他们将为乘客提供全新的波音 7E7,购买 50 架这种类型的飞机,并于 2008 开始交付使用。 全日本航空公司提出了新企业理念和目标,致力于将其在品质和服务方面的名声再提高一个新高度。

全日空目前在中日已通航包括香港在内的9个城市,每周运行126个航班。2002年9月,全日空全新B767-300F货机投入中日航线,提供大连、青岛、天津与东京之间每周6班的定期全货机服务。2004年4月开通了杭州与日本间每周7班的新航线。

2001年全日空对货物信息管理系统进行了升级换代,为客户提供快捷准确的货物信息。

2005年4月25号,全日空正式开通广州至东京航线,每周5班,分别是周一,二,四,五,日。另外,东京至巴黎,伦敦,三藩市,法兰克福等都有直达航班。大大地方便了从广州到以上城市的货物运输,成为继日本航空后进入广州的第二家日本航空公司。

历史形成:

全日空是日本最早的直升机服务公司(日本ヘリコプター輸送,日本Herikoputā Yusō ),公司成立于1952年12月27日。 当时的公司代码NH就作为了日后全日空在国际航空运输协会的航空公司代码。

直升机服务开始在1953年2月。在同年12月,它第一次经营货运航班往返大阪和东京之间,使用德哈维兰鸽子客机,编号JA5008 。这是日本战后首次航班飞行试验。而客运服务也是使用同样的路线始于1954年2月1日,使用客机为德哈维兰苍鹭。 在1955年,改用DC - 3飞机开始飞行,航空公司的航线网络延伸至九州北部的札幌。

全日空的另一位祖先是远东航空公司。虽然它成立于52年12月26日,但它并没有开始运作,直到1954年1月20号,它开始在大阪和东京之间运送货物,使用德哈维兰鸽子客机。后来在1957年使用DC - 3,并且航线扩展到日本东京南部的鹿儿岛。

两家公司在1957年12月1日合并。合并后公司的总市值六亿日元。合并后的公司最初计划使用的名称是禅宗日本石(全日本航空)或“全日本航空公司”。然而规约限制,日本航空公司(JL)也禁止其它航空公司再使用的“日本航空” 的名称,因此英文名称改为“全日空”(字面意思为“航空运输” ) 。

家庭时代:
全日空稳步增长20世纪60年代,增加了维克斯子爵机队福克F27机队。1961年标志着全日空的首次亮相,在东京证券交易所和大阪证券交易所上市,在同一年,该航空公司获得经营许可证,可以飞行往返于冲绳的国际航班(因为当时技术上美军仍然占领的冲绳)。

1963年全日空又合并了藤田航空公司,提高公司的资本近4亿日元。1964年,全日空使用波音飞机服务727客机,服务与在东京-札幌航线。同时也使用了日本最早的国产涡轮螺旋桨飞机伊苏- 11型,以取代康维尔440s客机。

随着全日空增长,它开始伙同旅游公司,进入日本的地面服务的每个领域。这一战略在当时是独一无二的。 许多这些公司的股票都北全日空交易。其中一些关系今天仍以不同形式继续,例如:名古屋铁道。

全日空很快成为日本最大的国内航空公司。 然而,交通部已批准日航(JL)垄断国际定期航班,直到1986年。全日空获准经营国际包机服务,第一个航班是1971年2月3日,使用727客机包机从东京到香港。

全日空购买的第一款宽体客机是洛克希德L - 1011s,在1972年11月订购了6架。其中经过漫长的谈判,参与人涉及到美国总统尼克松,日本首相田中角荣和英国首相爱德华希思(游说有利于发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司) 。田中也要求监管机构允许日本全日空经营亚洲航线的一部分。 飞机交付使用后,用于东京往返冲绳的航线。曾经全日空打算购买麦道的DC - 10客机,但在最后取消订单换成购买到洛克希德的客机。后来发现,洛克希德间接的贿赂了首相田中角荣,随后的丑闻导致逮捕田中和几个全日空的经理和洛克希德销售代理。

国际时代:

1986年,全日空开始扩大,成为国内以及国际具有竞争力的航空公司。在1986年3月3日,全日空国际航班预定开始的客运服务,往返东京与关岛。 随后飞往洛杉矶和华盛顿。

全日空扩大其国际业务在1987年到达北京,大连,香港和悉尼,1988年到达伦敦和塞班岛,1989年到达巴黎1991年到达纽约。同时空中客车的新机型也开始加入,如在90年代初A320和A321进入了机队。而全日空在1999年10月加入星空联盟。

全日空2004年的利润首次超过日本航空。这一年,由于建造新机场,和扩充原有的羽田机场,运力不足。随后全日空宣布了一项机队更新计划,用大型客机取代一些小型客机。

在2004年,全日空成立廉价航空子公司经营福冈机场的航班,从2005年开始,该廉价航空公司总部设在名古屋,并更名为全日空航空实验室,机场也迁往名古屋中部国际机场。

2005年7月12日,全日空达成了协议,日本邮船出售其27.6 %的股份,出售后允许全日空专注于发展自己的航空货运司。2006年,全日空,日本邮政,日本通运和商船三井行成立全日空日本快递(AJV)航空公司,专门经营货机业务。全日空是最AJV的大股东。

在2003-2006年由英国官方民航局统计统计中,全日空连续4年被FlightOnTime.info项评为伦敦和东京航班最准时的航空公司。而日本航空公司在2007年接手这一称号。

全日空计划推出全日空公务机服务,使用波音737 - 700ER飞机配置了48个席位中。这些公务机将首先用于名古屋与广州航线。 此外,全日空也将使用此飞机飞往东京和孟买。

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