经济

如今马德里已经成为了整个西班牙经济的发动机，西班牙中央经济区的综合性经济中心。在当地农业原料基础上发展了纺织、食品等工业。60年代以后，兴起飞机、汽车、机器设备、光学仪器、电子、电气器材、化学、塑料以及军火工业等部门。由于高原内部原料、燃料缺乏，工业向高精尖和综合利用方向发展。附近山间盆地盛产棉花和葡萄、橄榄、柑橘等果品，并利用天然草场发展起畜牧业。全国主要的陆上交通枢纽。

辐射状的铁路将马德里与国内其他城市和沿海地区联系起来，并有几条连接法国和葡萄牙的国际铁路。巴拉哈斯机场为全国最大的国际航空港。

马德里还是金融和商业的一大中心。南欧文化名城之一，具深厚的文化传统，但其现代西班牙文化中心的地位已被巴塞罗那取代。

马德里自治区是西班牙运输、物流、研发、消费和高新技术产业的中心。国内生产总值（GDP）占全国的17% ，和高新技术相关的外国投资占全国的72% 。国际货运占全国的60% 。马德里大区同时也是西班牙的商业中心和“总部经济”中心。营业额最大的100家西班牙公司有64家总部设在马德里自治区。西班牙75家最大的企业集团中有49家总部落户于该区。全国性电信运营商也均聚集在该区。该区70.7%的人口拥有手机， 43%的家庭装有电脑，远远高于全国平均水平。

马德里是全国大多数企业及外企聚集的重地，同时又拥有为数众多的新兴科技公司，如因陀罗、telefónica、Lucent Technologies、微软及IBM。其中IBM更是在2005年决定于马德里建立一家面向整个欧洲、非洲和中东的分处。马德里的博览会IFEMA包括了欧洲很多重要的诸如SIMO、Fitur的展出。

马德里巴拉哈斯国际机场T4和T4S车站设计新颖，运转能力强大。它的落成，加固了其世界重要机场及连接欧洲和伊比利亚美洲之间大门的地位。

交通

马德里交通便利，陆路、空中、地下四通八达，是欧洲交通运输网最完整和发达的城市之一。与国内20多个城市有航线，六条高速公路干线延伸到全国各地，构成了一个密集的运输网。市内12条地铁主线，1条支线，全长293多公里，日客运量达100万人次以上。公共汽车线路总长度居欧洲各城市之首，地铁里程数在欧洲仅次于伦敦，名列世界第五，出租车人均占有量仅排名赫尔辛基之后。苏亚雷斯-巴拉哈斯国际机场修建于1931年，2006年2月5日新建部分投入使用。年客流量为7000万人次，为世界10大机场之一，欧洲首屈一指。